+86-577-65622797
Продукция
-
Деталь шасси автомобиля — заготовка рычага управления
-
Заготовка дверной петли автомобиля
-
Головка шпалоподбойки
-
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора
-
Кузнечная заготовка головки перфоратора
-
Сварочный крюк с шариками для сельхозтехники
-
Ножевидный резец и резцедержатель угольного комбайна
-
Стяжка раскоса трактора
-
Поковка корпуса пневмоподдерживаемого перфоратора
-
Шахтный резец
-
Коленчатый вал дизельного компрессора
-
Кузнечная заготовка вилки переключения коробки передач
-
Вилка выключения сцепления автомобиля
-
Зуб ковша для горнодобывающего оборудования
-
Подъёмная тяга в сборе для сельхозтехники
-
Сварочный крюк с шариками трактора
Втулка для бурового резца для угольной шахты
Втулка для бурового резца для угольной шахты является ключевым износостойким компонентом тяжёлого горного оборудования, такого как угольные комбайны или проходческие машины.
Описание
маркер
Описание продукции:
Втулка для бурового резца для угольной шахты является ключевым износостойким компонентом тяжёлого горного оборудования, такого как угольные комбайны или проходческие машины.
Изготавливается из высокопрочной легированной стали, поверхность проходит прецизионную обработку и имеет натуральный металлический цвет без каких-либо покрытий или напылений, что свидетельствует о том, что сам материал уже обладает достаточной износостойкостью и ударной вязкостью.
Основные функции втулки:
1.Защита резца: являясь переходным элементом между резцом и резцедержателем, она эффективно рассеивает ударные нагрузки и силы трения, возникающие при резании, защищая корпус резца и резцедержатель от прямых повреждений.
2.Продление срока службы: благодаря своей конструкции и материалу втулка сама является быстроизнашивающейся деталью, однако стоимость её замены значительно ниже стоимости замены всего резца или резцедержателя, что позволяет существенно снизить затраты на техническое обслуживание оборудования.
3.Повышение эффективности работы: стабильная соединительная конструкция обеспечивает сохранение оптимального угла и положения резца при работе, тем самым повышая эффективность разрушения угля или породы.
Данные втулки широко применяются при добыче угля, проходке туннелей, горных разработках и в других областях, являясь ключевым расходным элементом, обеспечивающим эффективную и безопасную работу угольных комбайнов, проходческих машин и другого оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Деталь шасси автомобиля — заготовка рычага управления
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора — это ключевая комплектующая деталь перфоратора (таких моделей, как YT28, YT29A и др.), предназначенная для фиксации и извлечения буровой штанги в процессе бурения.
Стяжка раскоса трактора
Стяжка раскоса трактора, также часто называемая коробчатой гайкой или гайкой тяги трактора, представляет собой ключевое крепёжное изделие, используемое для соединения и фиксации трансмиссионной или навесной системы сельскохозяйственной техники (такой как тракторы, зерноуборочные комбайны).
Сварочный крюк с шариками для сельхозтехники
Сварочный крюк с шариками для сельхозтехники в основном используется для быстрого соединения трактора или сельскохозяйственной техники с прицепными орудиями. Данное изделие изготавливается из стали 45#, проходит прецизионную ковку и общую термообработку, затем подвергается механической обработке на станках с ЧПУ.
Заготовка регулировочного рычага тормозной системы автомобиля
Регулировочный рычаг тормозной системы автомобиля (Brake Adjusting Arm) является ключевым компонентом тормозной системы коммерческого транспорта. Один конец представляет собой длинный рычаг, другой конец — кольцевую или U-образную конструкцию с отверстием, предназначенную для соединения штока тормозной камеры с разжимным кулаком тормозного механизма.
Кузнечная заготовка вилки переключения коробки передач
Вилка переключения коробки передач является ключевым исполнительным элементом механизма управления механической коробки передач, отвечающим за преобразование переключающего действия водителя в физическое перемещение шестерён или синхронизаторов, осуществляя тем самым переключение передач.
Заготовка дверной петли автомобиля
Дверная петля автомобиля является ключевым соединительным элементом в конструкции кузова автомобиля, в основном предназначенным для поддержки двери и обеспечения её плавного открывания и закрывания. Такие петли обычно изготавливаются из высокопрочной легированной стали или алюминиевого сплава методом прецизионной ковки или штамповки, затем проходят обработку на станках с ЧПУ и поверхностную обработку (например, цинкование или электрофорез) для повышения коррозионной стойкости.
Коленчатый вал дизельного компрессора
Коленчатый вал дизельного компрессора является ключевым вращающимся компонентом внутри дизельного двигателя, обычно изготавливается методом ковки из высокопрочной легированной стали, поверхность проходит прецизионную механическую обработку и термообработку для выдерживания изгибающих и крутильных напряжений при высоких нагрузках и высоких оборотах.
Коронка ковша экскаватора
Коронка ковша экскаватора (также часто называемая резцом или зубом ковша экскаватора) является ключевой быстроизнашивающейся комплектующей деталью тяжёлой строительной техники. Они обычно устанавливаются на передней части ковша проходческого комбайна, угольного комбайна, бурошнековой установки или экскаватора и служат «зубьями», непосредственно контактирующими с горной породой, грунтом или угольным пластом.
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора — это ключевая комплектующая деталь перфоратора (таких моделей, как YT28, YT29A и др.), предназначенная для фиксации и извлечения буровой штанги в процессе бурения.
Поковка корпуса пневмоподдерживаемого перфоратора
Корпус перфоратора относится к кузнечным поковкам для горно-шахтного оборудования и является ключевым соединительным и опорным конструктивным элементом перфоратора. Данный компонент обычно используется для соединения силовой части перфоратора с буровой штангой, выполняя важную функцию передачи ударного усилия и стабилизации направления бурения.
Головка шпалоподбойки
Головка шпалоподбойки — это специализированный инструмент для обслуживания железнодорожного балластного слоя, обычно устанавливаемый на дизельные или электрические шпалоподбойки и используемый для уплотнения балласта (щебня) под рельсами с целью обеспечения стабильности и безопасности пути.
Ножевидный резец и резцедержатель угольного комбайна
Ножевидный резец угольного комбайна — это «зуб» на шнеке угольного комбайна или проходческого комбайна, основная функция которого заключается в непосредственном воздействии на угольный массив и горную породу путём вращения и подачи для разрушения и срезания угля и породы.
Сварочный крюк с шариками трактора
Сварочный крюк с шариками трактора является ключевым соединительным компонентом буксирной системы транспортного средства, обычно устанавливается в задней части автомобиля, пикапа или сельскохозяйственного трактора и используется для шарового шарнирного соединения с крюком прицепа, автодома, сельхозорудия или спасательного оборудования, обеспечивая надёжное и безопасное буксирное соединение.
Кузнечная заготовка головки перфоратора
Головка перфоратора является ключевым породоразрушающим узлом в составе тяжёлого оборудования для горных или тоннельных работ, обычно устанавливается на переднем конце гидравлического перфоратора или буровой установки и используется для эффективного бурения в твёрдых горных породах.
Зуб ковша для горнодобывающего оборудования
Зуб ковша для горнодобывающего оборудования является ключевым износостойким компонентом, используемым на тяжёлой строительной технике (такой как электрические лопаты, экскаваторы) при работе в суровых условиях шахт, угольных разрезов и т.д. для разрушения породы, добычи угля и погрузки материалов.
Шахтный резец
Шахтный резец является ключевым режущим инструментом тяжёлого горного оборудования, такого как угольные комбайны и проходческие машины, и используется для непосредственной резки горных пород или угольных пластов при добыче угля, проходке туннелей или горных разработках.