+86-577-65622797
Продукция
-
Деталь шасси автомобиля — заготовка рычага управления
-
Заготовка регулировочного рычага тормозной системы автомобиля
-
Коронка ковша экскаватора
-
Поковка корпуса пневмоподдерживаемого перфоратора
-
Втулка для бурового резца для угольной шахты
-
Кузнечная заготовка головки перфоратора
-
Коленчатый вал дизельного компрессора
-
Ножевидный резец и резцедержатель угольного комбайна
-
Подъёмная тяга в сборе для сельхозтехники
-
Вилка выключения сцепления автомобиля
-
Зуб ковша для горнодобывающего оборудования
-
Заготовка дверной петли автомобиля
-
Шахтный резец
-
Головка шпалоподбойки
-
Кузнечная заготовка вилки переключения коробки передач
-
Сварочный крюк с шариками для сельхозтехники
Сварочный крюк с шариками трактора
Сварочный крюк с шариками трактора является ключевым соединительным компонентом буксирной системы транспортного средства, обычно устанавливается в задней части автомобиля, пикапа или сельскохозяйственного трактора и используется для шарового шарнирного соединения с крюком прицепа, автодома, сельхозорудия или спасательного оборудования, обеспечивая надёжное и безопасное буксирное соединение.
Описание
маркер
Описание продукции:
Сварочный крюк с шариками трактора является ключевым соединительным компонентом буксирной системы транспортного средства, обычно устанавливается в задней части автомобиля, пикапа или сельскохозяйственного трактора и используется для шарового шарнирного соединения с крюком прицепа, автодома, сельхозорудия или спасательного оборудования, обеспечивая надёжное и безопасное буксирное соединение. Вставляется в посадочное гнездо сцепного крюка и фиксируется болтом или пальцем. Поверхность проходит прецизионную обработку и имеет натуральный металлический цвет без каких-либо покрытий, что свидетельствует о том, что сам материал уже обладает достаточной прочностью и износостойкостью.
Основные функции шаровой головки:
Обеспечение карданного соединения: шаровая конструкция допускает определённый угол качания прицепа во время движения, адаптируясь к различным дорожным условиям и снижая напряжение в месте соединения.
Передача тягового усилия: являясь основной точкой восприятия нагрузки, она должна выдерживать вес прицепа и динамические ударные нагрузки при движении.
Обеспечение безопасности: обычно используется в сочетании с предохранительным пальцем и стопорным устройством для предотвращения случайного расцепления во время движения.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Ножевидный резец и резцедержатель угольного комбайна
Ножевидный резец угольного комбайна — это «зуб» на шнеке угольного комбайна или проходческого комбайна, основная функция которого заключается в непосредственном воздействии на угольный массив и горную породу путём вращения и подачи для разрушения и срезания угля и породы.
Головка шпалоподбойки
Головка шпалоподбойки — это специализированный инструмент для обслуживания железнодорожного балластного слоя, обычно устанавливаемый на дизельные или электрические шпалоподбойки и используемый для уплотнения балласта (щебня) под рельсами с целью обеспечения стабильности и безопасности пути.
Деталь шасси автомобиля — заготовка рычага управления
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора — это ключевая комплектующая деталь перфоратора (таких моделей, как YT28, YT29A и др.), предназначенная для фиксации и извлечения буровой штанги в процессе бурения.
Коронка ковша экскаватора
Коронка ковша экскаватора (также часто называемая резцом или зубом ковша экскаватора) является ключевой быстроизнашивающейся комплектующей деталью тяжёлой строительной техники. Они обычно устанавливаются на передней части ковша проходческого комбайна, угольного комбайна, бурошнековой установки или экскаватора и служат «зубьями», непосредственно контактирующими с горной породой, грунтом или угольным пластом.
Заготовка дверной петли автомобиля
Дверная петля автомобиля является ключевым соединительным элементом в конструкции кузова автомобиля, в основном предназначенным для поддержки двери и обеспечения её плавного открывания и закрывания. Такие петли обычно изготавливаются из высокопрочной легированной стали или алюминиевого сплава методом прецизионной ковки или штамповки, затем проходят обработку на станках с ЧПУ и поверхностную обработку (например, цинкование или электрофорез) для повышения коррозионной стойкости.
Вилка выключения сцепления автомобиля
Вилка выключения сцепления автомобиля является ключевым элементом управления в трансмиссионной системе автомобилей с механической коробкой передач, обычно устанавливается между картером коробки передач и картером маховика двигателя и используется для управления выключением и включением сцепления.
Стяжка раскоса трактора
Стяжка раскоса трактора, также часто называемая коробчатой гайкой или гайкой тяги трактора, представляет собой ключевое крепёжное изделие, используемое для соединения и фиксации трансмиссионной или навесной системы сельскохозяйственной техники (такой как тракторы, зерноуборочные комбайны).
Сварочный крюк с шариками для сельхозтехники
Сварочный крюк с шариками для сельхозтехники в основном используется для быстрого соединения трактора или сельскохозяйственной техники с прицепными орудиями. Данное изделие изготавливается из стали 45#, проходит прецизионную ковку и общую термообработку, затем подвергается механической обработке на станках с ЧПУ.
Коленчатый вал дизельного компрессора
Коленчатый вал дизельного компрессора является ключевым вращающимся компонентом внутри дизельного двигателя, обычно изготавливается методом ковки из высокопрочной легированной стали, поверхность проходит прецизионную механическую обработку и термообработку для выдерживания изгибающих и крутильных напряжений при высоких нагрузках и высоких оборотах.
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора — это ключевая комплектующая деталь перфоратора (таких моделей, как YT28, YT29A и др.), предназначенная для фиксации и извлечения буровой штанги в процессе бурения.
Подъёмная тяга в сборе для сельхозтехники
Её основная функция заключается в жёстком соединении трактора с сельскохозяйственными орудиями (такими как плуг, борона и др.) посредством шаровых головок со втулками на обоих концах и во взаимодействии с гидравлической системой обеспечении подъёма, опускания и регулировки угла наклона орудий. Она является ключевой деталью, гарантирующей стабильность работы сельхозтехники и эффективность операций.
Заготовка регулировочного рычага тормозной системы автомобиля
Регулировочный рычаг тормозной системы автомобиля (Brake Adjusting Arm) является ключевым компонентом тормозной системы коммерческого транспорта. Один конец представляет собой длинный рычаг, другой конец — кольцевую или U-образную конструкцию с отверстием, предназначенную для соединения штока тормозной камеры с разжимным кулаком тормозного механизма.
Поковка корпуса пневмоподдерживаемого перфоратора
Корпус перфоратора относится к кузнечным поковкам для горно-шахтного оборудования и является ключевым соединительным и опорным конструктивным элементом перфоратора. Данный компонент обычно используется для соединения силовой части перфоратора с буровой штангой, выполняя важную функцию передачи ударного усилия и стабилизации направления бурения.
Зуб ковша для горнодобывающего оборудования
Зуб ковша для горнодобывающего оборудования является ключевым износостойким компонентом, используемым на тяжёлой строительной технике (такой как электрические лопаты, экскаваторы) при работе в суровых условиях шахт, угольных разрезов и т.д. для разрушения породы, добычи угля и погрузки материалов.
Кузнечная заготовка вилки переключения коробки передач
Вилка переключения коробки передач является ключевым исполнительным элементом механизма управления механической коробки передач, отвечающим за преобразование переключающего действия водителя в физическое перемещение шестерён или синхронизаторов, осуществляя тем самым переключение передач.
Шахтный резец
Шахтный резец является ключевым режущим инструментом тяжёлого горного оборудования, такого как угольные комбайны и проходческие машины, и используется для непосредственной резки горных пород или угольных пластов при добыче угля, проходке туннелей или горных разработках.