+86-577-65622797
Продукция
-
Поковка корпуса пневмоподдерживаемого перфоратора
-
Стяжка раскоса трактора
-
Кузнечная заготовка вилки переключения коробки передач
-
Шахтный резец
-
Коронка ковша экскаватора
-
Втулка для бурового резца для угольной шахты
-
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора
-
Заготовка дверной петли автомобиля
-
Коленчатый вал дизельного компрессора
-
Кузнечная заготовка головки перфоратора
-
Зуб ковша для горнодобывающего оборудования
-
Ножевидный резец и резцедержатель угольного комбайна
-
Сварочный крюк с шариками трактора
-
Сварочный крюк с шариками для сельхозтехники
-
Деталь шасси автомобиля — заготовка рычага управления
-
Вилка выключения сцепления автомобиля
Заготовка регулировочного рычага тормозной системы автомобиля
Регулировочный рычаг тормозной системы автомобиля (Brake Adjusting Arm) является ключевым компонентом тормозной системы коммерческого транспорта. Один конец представляет собой длинный рычаг, другой конец — кольцевую или U-образную конструкцию с отверстием, предназначенную для соединения штока тормозной камеры с разжимным кулаком тормозного механизма.
Описание
маркер
Описание продукции:
Регулировочный рычаг тормозной системы автомобиля (Brake Adjusting Arm) является ключевым компонентом тормозной системы коммерческого транспорта. Один конец представляет собой длинный рычаг, другой конец — кольцевую или U-образную конструкцию с отверстием, предназначенную для соединения штока тормозной камеры с разжимным кулаком тормозного механизма. Регулировочный рычаг в основном используется для автоматической или ручной регулировки зазора в барабанном тормозном механизме, обеспечивая поддержание оптимального расстояния между тормозными колодками и тормозным барабаном, тем самым сохраняя стабильное тормозное усилие и продлевая срок службы тормозной системы.
В тяжёлых грузовиках, автобусах или строительной технике такие детали имеют критическое значение, их прочность и точность напрямую влияют на безопасность движения.
Данное изделие обычно изготавливается методом прецизионной ковки из стали 45#, заготовка имеет высокое качество размеров, что позволяет выдерживать частые ударные нагрузки и фрикционный износ.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора — это ключевая комплектующая деталь перфоратора (таких моделей, как YT28, YT29A и др.), предназначенная для фиксации и извлечения буровой штанги в процессе бурения.
Поковка корпуса пневмоподдерживаемого перфоратора
Корпус перфоратора относится к кузнечным поковкам для горно-шахтного оборудования и является ключевым соединительным и опорным конструктивным элементом перфоратора. Данный компонент обычно используется для соединения силовой части перфоратора с буровой штангой, выполняя важную функцию передачи ударного усилия и стабилизации направления бурения.
Коронка ковша экскаватора
Коронка ковша экскаватора (также часто называемая резцом или зубом ковша экскаватора) является ключевой быстроизнашивающейся комплектующей деталью тяжёлой строительной техники. Они обычно устанавливаются на передней части ковша проходческого комбайна, угольного комбайна, бурошнековой установки или экскаватора и служат «зубьями», непосредственно контактирующими с горной породой, грунтом или угольным пластом.
Кузнечная заготовка вилки переключения коробки передач
Вилка переключения коробки передач является ключевым исполнительным элементом механизма управления механической коробки передач, отвечающим за преобразование переключающего действия водителя в физическое перемещение шестерён или синхронизаторов, осуществляя тем самым переключение передач.
Сварочный крюк с шариками трактора
Сварочный крюк с шариками трактора является ключевым соединительным компонентом буксирной системы транспортного средства, обычно устанавливается в задней части автомобиля, пикапа или сельскохозяйственного трактора и используется для шарового шарнирного соединения с крюком прицепа, автодома, сельхозорудия или спасательного оборудования, обеспечивая надёжное и безопасное буксирное соединение.
Втулка для бурового резца для угольной шахты
Втулка для бурового резца для угольной шахты является ключевым износостойким компонентом тяжёлого горного оборудования, такого как угольные комбайны или проходческие машины.
Кузнечная заготовка головки перфоратора
Головка перфоратора является ключевым породоразрушающим узлом в составе тяжёлого оборудования для горных или тоннельных работ, обычно устанавливается на переднем конце гидравлического перфоратора или буровой установки и используется для эффективного бурения в твёрдых горных породах.
Заготовка дверной петли автомобиля
Дверная петля автомобиля является ключевым соединительным элементом в конструкции кузова автомобиля, в основном предназначенным для поддержки двери и обеспечения её плавного открывания и закрывания. Такие петли обычно изготавливаются из высокопрочной легированной стали или алюминиевого сплава методом прецизионной ковки или штамповки, затем проходят обработку на станках с ЧПУ и поверхностную обработку (например, цинкование или электрофорез) для повышения коррозионной стойкости.
Деталь шасси автомобиля — заготовка рычага управления
Буродержатель пневмоподдерживаемого перфоратора — это ключевая комплектующая деталь перфоратора (таких моделей, как YT28, YT29A и др.), предназначенная для фиксации и извлечения буровой штанги в процессе бурения.
Стяжка раскоса трактора
Стяжка раскоса трактора, также часто называемая коробчатой гайкой или гайкой тяги трактора, представляет собой ключевое крепёжное изделие, используемое для соединения и фиксации трансмиссионной или навесной системы сельскохозяйственной техники (такой как тракторы, зерноуборочные комбайны).
Коленчатый вал дизельного компрессора
Коленчатый вал дизельного компрессора является ключевым вращающимся компонентом внутри дизельного двигателя, обычно изготавливается методом ковки из высокопрочной легированной стали, поверхность проходит прецизионную механическую обработку и термообработку для выдерживания изгибающих и крутильных напряжений при высоких нагрузках и высоких оборотах.
Вилка выключения сцепления автомобиля
Вилка выключения сцепления автомобиля является ключевым элементом управления в трансмиссионной системе автомобилей с механической коробкой передач, обычно устанавливается между картером коробки передач и картером маховика двигателя и используется для управления выключением и включением сцепления.
Шахтный резец
Шахтный резец является ключевым режущим инструментом тяжёлого горного оборудования, такого как угольные комбайны и проходческие машины, и используется для непосредственной резки горных пород или угольных пластов при добыче угля, проходке туннелей или горных разработках.
Сварочный крюк с шариками для сельхозтехники
Сварочный крюк с шариками для сельхозтехники в основном используется для быстрого соединения трактора или сельскохозяйственной техники с прицепными орудиями. Данное изделие изготавливается из стали 45#, проходит прецизионную ковку и общую термообработку, затем подвергается механической обработке на станках с ЧПУ.
Ножевидный резец и резцедержатель угольного комбайна
Ножевидный резец угольного комбайна — это «зуб» на шнеке угольного комбайна или проходческого комбайна, основная функция которого заключается в непосредственном воздействии на угольный массив и горную породу путём вращения и подачи для разрушения и срезания угля и породы.
Зуб ковша для горнодобывающего оборудования
Зуб ковша для горнодобывающего оборудования является ключевым износостойким компонентом, используемым на тяжёлой строительной технике (такой как электрические лопаты, экскаваторы) при работе в суровых условиях шахт, угольных разрезов и т.д. для разрушения породы, добычи угля и погрузки материалов.